Vini e ViP, campeões 2010 por antecipação!

Após atualização de resultados no site da Asseka, nosso piloto Vini acumulou, com o resultado da 9ª etapa, 31 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, consagrando-se tri-campeão dos campeonatos Asseka, e bi-campeão pela nossa equipe ViP Kart Racing!

E a boa notícia não pára por ái: a ViP acumulou 69 pontos de vantagem sobre a 2ª colocada, e TAMBÉM já é bi-campeã Asseka!!!

Excelentes motivos para comemorar! Ao final de um ano incrível da Asseka, com grande quantidade de pilotos, disputas e provas (inclusive a do Enduro Kart São Paulo), o esforço valeu o resultado: Bi-campeã por antecipação! SEN - SA - CIO - NAL!!!

Estamos aguardando os resultados oficiais a serem divulgados no site da Asseka, mas a euforia é máxima na equipe!

Queremos de antemão agradecer nossa torcida sempre fiel e presente, liderada pela nossa "madrinha" Albana Utrilla!

E para a última etapa, fica o desafio: Peti precisa fazer 2 pontos a mais que o atual segundo colocado, Bruno Temple, pra fechar a dobradinha ViP no campeonato Asseka 2010.

Força na torcida!

"Preâmbulo" da 9ª e penúltima etapa Asseka

Pois é amigos, o campeonato está chegando ao fim... uma pena, pois foi um ano (e um campeonato) disputadíssimo! Cada vez mais os pilotos aprimoram-se, cada vez mais os distâncias e os "time-gaps" diminuem, e cada vez mais fica mais interessante ver as disputas entre pilotos e equipes. Veja a seguir:

Disputa por pilotos:

Ok, o Vini está praticamente com a mão na taça pela 3ª vez... Mas não é sem merecer, fez um excelente trabalho, mantendo sua constância sempre no "top-five". ViP na frente do campeonato!

Tirando esse detalhe (rsrs), a disputa pelo 2º lugar está acirradíssima! Peti e Bruno Temple estão palmo a palmo na disputa, que ainda promete emoções nesta etapa vindoura, bem com na última. E, como a propaganda é a alma do negócio, ViP na disputa pelo 2º lugar também!

Tiago Pavese e Elton Andrade completam o "top-five" atual, acompanhando de perto o que acontece logo à frente.

Disputa por Equipes:

Aqui a briga está muito interessante! Da 7ª para 8ª etapa, duas inverões no "top-five": a Murari Team toma o 3º lugar da Kamikarts, e a BT2W toma o 5º lugar da Gurgel GP. A briga é ponto a ponto, ombro a ombro, freada a freada, hehe... Demais!

Vale destacar a força e o crescimento da Arena Sports, dos pilotos Mário Mármora e Wagner Queiroz. A equipe tem mostrado consistência, já está na 2ª colocação, sem falar da ótima performance dos seus pilotos no campeonato Kart São Paulo. Esses caras ainda vão dar o que falar na pista!

E, por fim, nossa equipe ViP: Com 59 pontos de vantagem, esperamos manter a diferença para o 2º colocado, e quem sabe garantir o campeonato nesta próxima etapa! Vamos ver...

Seja como for, com certeza todos os pilotos estão ansiosos para acelerar!

Abs a todos e que venha esta próxima etapa!

Finalmente... um novo post!

Olá a todos. Infelizmente ficamos 45 dias sem posts...

Por um outro lado, nunca antes os pilotos da ViP Kart Racing tiveram tanto trabalho em suas atividades profissionais. E isso é bom, pois daqui a pouco (esperamos) que sobre mais tempo e mais dinheiro pra correr de kart, rsrs!!

As classificações por pilotos e por equipes estão atualizadas (por equipes ainda é extra-oficial, pois a Asseka ainda não publicou os resultados oficiais por equipes), a contagem regressiva voltou a funcionar, e esperamos ainda poder postar mais vezes pra manter o assunto "Campeonato Asseka 2010" em alta!

Logo, logo vou postar uma pré-análise sobre a 9ª etapa (que deverá ocorrer neste próximo sábado), fiquem ligados!

Drift INSANO!

Pesquisando na net achei um blog que vale a pena indicar: http://www.jalopnik.com.br/. Vale a pena conhecer!

E lá achei o vídeo abaixo. Na boa, essa é a definição final da palavra "INSANO". Depois, faça uma busca sobre os vídeos desse projeto, o Gymkhana, Gymkhana 2 e o Gymkhana 2.1, do piloto Ken Block.

Divirta-se!

Mais uma entre Top Gear e Fifth Gear

Feriado enforcado significa: acordar tarde, tomar o café ainda de pijamas, sentar em frente ao computador para... bocejar, checar e-mails, facebook, twitter, linked in... bocejar mais uma vez e...

Achar algo sensacional pra postar no blog da ViP!!!

Quando assisti hoje pela manhã, dei muita risada!

O duelo entre TopGear e Fifth Gear está dividido em 2 partes, cada uma em um vídeo abaixo. Divirtam-se, e bom 7 de setembro a todos!

Após 7 etapas, ViP isolada na frente!

Com a divulgação dos resultados oficiais da 7ª etapa do campeonato Asseka (dia 28/08/2010, em Interlagos), a ViP fica com a possibilidade, caso apresente um bom resultado na próxima etapa, de garantir a temporada 2010 com 2 etapas de antecipação. Hoje, a diferença de pontos para a 2ª colocada é de 80 pontos, dos 134 ainda em jogo (incluindo os bônus de participação). A partir da 8ª etapa, o total de pontos em jogo cairão para 96. Ou seja, se ao final da próxima corrida a diferença entre e ViP e a segunda colocada passar desse número, a ViP tem chance de fazer história na Asseka: o bi-campeonato, e com duas etapas de vantagem!

Isso é claramente apenas um jogo de contas e números, pois nenhuma equipe ainda é campeã, e ainda há muito, muito em jogo. (Confira a classificação na coluna à direita deste post).

Mas não custa torcermos, não é?

Sobre a 7ª etapa, não há mais o que dizer, após o excelente post do Bruno Escarim sobre a mesma, no blog da Asseka. Parabéns ao Vini, pois soube se sobressair e vencer com um equipamento apenas mediano. E ao Peti também, pois conforme a citação no post da Asseka , sua disputa com o piloto Mário Mármora, apesar de estarem no pelotão intermediário, foi digna de destaque. E, com isso, a ViP aparece mais ainda. GO ViP!

E que venha a 8ª etapa!

Gran Turismo 5 - Karting

Se vcs pensam que os fabricantes de videogames, jogos, etc, só pensam em carros... estão todos enganados, rsrsrs (ainda bem!).

Segue mais uma propaganda do GT5 pra PS3, mostrando o que o jogo deixa a gente fazer com karts.

Uma observação: Achei a trilha excelente. Um "pontapé no peito".

Divirtam-se!

(PS.: Desculpem-nos a demora em postar os resultados e impressões da última etapa... Eu e o Vini estamos lotados de trabalho! Assim que possível a gente vai divulgar.)

Ainda sobre o Enduro

Conforme falamos no post anterior, segue agora o comentário do Vini sobre a participação no Enduro Kart São Paulo:

"Com certeza foi uma ótima experiência!
É muito legal correr ao lado de amigos (na verdade mais que amigos, irmãos!). Deus realmente nos abençoou e foi uma noite muito agradável que espero que se repita mais vezes.
Em relação a corrida minha e do Peti, não fui muito feliz na escolha de kart realmente. O volante era muito pesado e pra fazer aquele miolo não estava fácil. Na reta ele até ia bem, mas no final também falhava o motor. Ou seja, tava muito duro de guiar aquela bomba…hehe. Fora que na classificação saí bem no meio do pelotão e não consegui achar uma volta razoável. Enfim, não foi nada fácil, mas foi extremamente divertido. Largando lá atrás eu sabia que ia ter que tirar o máximo do kart pra conseguir o primeiro objetivo que era chegar entre os 10 primeiros.
No começo da corrida, apesar de ganhar logo na primeira volta 3 posições, percebi que o ritmo dos pilotos da frente era bem superior e fiquei na dúvida se trocava ou não de kart. Aí foi falta de experiência em enduros mesmo, não sabia que decisão tomar. Decidi puxar o ritmo ao máximo até a hora que o Peti falasse pra trocar e fosse tempo suficiente pra uma parada só. E foi isso que eu fiz, entregando o kart pra ele em 10º na esperança que ele pegasse um equipamento melhor e felizmente foi o que aconteceu. Daí pra frente foi show, o Peti mandou muito bem e ainda ganhamos mais 3 posições (graças também a ajuda do resto da equipe).
Também saí com a sensação de dever cumprido, apesar do equipamento não ter me ajudado. Acho que valeu como uma boa experiência, inclusive sobre o regulamento que deixa bastante a desejar pois favorece muito quem pega um kart bom na primeira perna. Com pista limpa o piloto abre tanto que é impossível chegar depois. Fica a dica para o próximo: mais longo, mais paradas obrigatórias e tempo mínimo de permanência em pista.
Agora é pensar na próxima etapa!
Obrigado a todos que fizeram parte do enduro, a torcida, aos excelentes pilotos da equipe ASSEKA-UNS e espero que essa seja apenas a primeira de muitas corridas em que representaremos a ASSEKA! Que Deus continue nos acompanhando nessa caminhada!"

Primeiro Furacão Vencido!

Passou rápido, e feito um furacão. Esse foi o sentimento com relação à prova de Endurance Kart São Paulo, que aconteceu no Kartódromo da Granja Vianna, na última segunda feira, 23 de agosto de 2010.

Nossa equipe foi sorteada com um péssimo kart para classificação e 1ª "perna" da corrida. Nosso piloto Vini, especiallista em tirar "suco de pedra", espremeu, espremeu... E, infelizmente, num grid de 20 pilotos, classificamos em 14º.

Mas qual seria a graça da nossa vida se não houvesse desafios quase intransponíveis para nos "animar"???

Largamos. De cara, ganhamos 3 posições. Em vários momentos, Vini acompanhou o piloto Bruno Escarim (organizador do campeonato Asseka), onde houve muita ajuda mútua, mantendo-se entre 10º e 11º. Média por volta de 1:01 alto, enquanto os líderes "viravam" entre 0:59 alto e 1:00 baixo. Não preciso dizer que "sumiram" na frente...

Chega então a metade da prova, e o momento mais tenso: a troca de piloto e kart. Vini entrou quando estava em 10º. Baseado no equipamento, já é uma vitória!

Pra nós, a troca veio com muita alegria, pois um kart pior do que tínhamos seria no mínimo difícil de pegar.

Pegamos um kart bom. Segundo nosso piloto Peti, não era excelente, mas bom. Ruim de chassis, mas com bastante fôlego de motor. E então começamos a escalada da recuperação. Nesta segunda "perna", por várias vezes fomos os mais rápidos entre os 10 primeiros, mas estávamos tirando apenas metade da diferença acumulada pelos líderes na primeira metade da prova... Mesmo assim, o ânimo dos nossos bravos pilotos era incansável! Aos poucos, 9ª posição... 8ª,... 7ª... E acabou a prova. Sétima colocação, uma volta atrás dos líderes. Duas horas e meia de esforço máximo e adrenalina no sangue!

Entre as 3 equpes Asseka participantes desta prova, a ViP obteve a melhor colocação. Mas queremos deixar registrado que a ajuda mútua destas fez toda a diferença. Mesmo! Valeu Johnny, Dani, Bruno, Marcel e Edu!

Finalizamos o evento com um bom sentimento: Tínhamos material humano suficiente pra ganhar, e isso nos motiva ainda mais a continuar como equipe!

Agradeçemos a todos que torceram e ainda torcem por nós. E neste próximo fim de semana tem ViP de novo na Asseka. Vamos lá!

Para completar as impressões sobre a prova, segue abaixo o comentário do nosso piloto Peti divulgado no blog da Asseka:

"Bruno e amigos,

Em primeiro lugar, muito obrigado Bruno pelo "show" de recuperação, rsrsrs! Nem tanto, mestre, nem tanto...

Por ser uma corrida longa, a diferença de equipamento parece valer muito mais... 1/2 segundo por volta, depois de 150 voltas, é uma diferença de 1min e 25 segundos na corrida inteira!

E o Vini (agradeço a ele pelo empenho e o elogio por tirar "suco de pedra"), apesar de fazer "milagre" com o kart dele (que era pior do que péssimo), tomava mais de 1 segundo por volta com relação aos líderes.

Peguei então meu kart acho que na volta n.77 ou 78 (não lembro direito). Ruim de miolo, mas um "canhão" de reta. A partir de então comecei a tirar de 1/2 a 1 seg. dos líderes, mas não foi nem perto de suficiente... chegamos em 7º, 15 segundos atrás do 6º colocado e mais de 1 volta atrás dos líderes...

Mesmo assim, saí de lá (e acredito que com todos nós da Asseka que corremos lá, foi assim) com um tremendo sentimento de satisfação e de "dever cumprido", hehe!

Deus realmente nos abençoou. À ele toda a glória.

E que venha a 7ª etapa!!!"

Abaixo, a foto dos participantes. ViP à direita (Vini e Peti).

E logo mais, o comentário do Vini.

ViP Kart Racing.

Hoje é noite de treino

Neste frio "polar" de hoje a noite nossos bravos e destemidos pilotos irão treinar para o Enduro Kart São Paulo lá no Kartódromo da Granja Vianna, evento que acontecerá na próxima segunda-feira, 23/08.

Vamos torcer por eles, enquanto estamos de baixo de nossas cobertas, rsrsrs...

ViP no Enduro Kart São Paulo

Juntos com algumas outras equipes da Asseka, a ViP Kart Racing estará com seus 2 pilotos participando do Enduro Kart São Paulo, no dia 23/08, no Kartódromo da Granja Viana. Estamos trabalhando arduamente para definir parceiros para o evento. Assim que tivermos informações publicaremos aqui, ou no nosso twitter. Aguardem!

Ah... essa realidade virtual!

Segue abaixo mais um exemplo do que a mistura de paixão com realidade virtual é capaz... Veja o teaser-trailer do DIRT 3, da Codemasters... é de "cair o queixo"!

Porém, eu notei uma certa imperfeição... o piloto dentro não está sacudindo a cabeça com os trancos que o carro dá. Alguém mais notou isso? (rsrsrs...)

Divirtam-se!

Se você é fã do Ayrton Senna, não perca este post!

Nem preciso falar muito... É só clicar e ver.

Senna dirigindo o Honda NSX do último post:

Especial Top Gear sobre o que seria o aniversário de 50 anos do Ayrton:

Parte 1:

Parte 2:

Video do Honda NSX com locução do Aytron Senna

Vasculhando na Net encontrei este vídeo sugerido pelo Top Gear, e achei interessante postar, pois é parte do legado deixado pelo eterno Ayton Senna. É um vídeo do início dos anos 90, em campanha pelo "bólido esportivo" da Honda, o NSX.

Vocês podem achar que o vídeo é meio lento, sem movimento, que dá sono, etc... mas fica mais agitadinho a partir dos 4 minutos... Vale a pena, principalmente se você puder colocar o som um pouco mais alto...

Enfim, belo vídeo, bela música, belas imagens, belo carro... e a voz do Ayrton.

Divirtam-se!

C O M U N I C A D O - VIP KART RACING

Frente ao triste acontecimento sobre a ordem da equipe de F1 Ferrari ordenar a troca de posições dos pilotos, nossa equipe divulga a seguinte nota:

"A Equipe Vip Kart Racing reprova o ato covarde e anti-desportivo de toda e qualquer equipe que influenciar o resultado de qualquer corrida por meio de ordens aos seus pilotos sobre troca de posições durante a mesma.

Aproveitamos para deixar claro que ambos os nossos pilotos têm liberdade de disputar livremente posições na pista, e não influenciaremos os resultados para beneficiar pilotos, equipe, ou quem quer que seja.

Exceção: Se o qualquer de nossos pilotos já estiver cansado de ganhar, e gentilmente ceder a posição de líder para o outro."

Att.,

Equipe Vip Kart Racing

Treino para a 6ª etapa revela melhor fase da ViP

Tudo o que é bom tem de ser divulgado. Nós da equipe ViP não poderíamos deixar de citar, tanto no twitter como aqui no blog o resultado do nosso treino para a 6ª etapa Asseka: Dobradinha no quadro de recordes do "Traçado 1" no Kartódromo Granja Vianna. Estamos ansiosos por intensificar ainda mais o preparo e empenho, como comentam nossos pilotos:

"Devido ao alto nível de pilotagem na asseka, os pilotos da vip têm se esforçado muito para se manterem na ponta, e os treinos vêm dando resultado." (Comentou "Vini", após a divulgação do quadro de recordes da Granja Vianna);

"Realmente, um treino gratificante. Estou ansioso para essa etapa! Assim, posso agradecer, se tivermos um bom resultado, todo o trabalho e empenho de nossos mecânicos, projetistas, apoiadores do projeto ViP, e principalmente nossa torcida, que tem feito diferença. Vamos lá! (risos)" (Comentou "Peti", também após o treino).

Uma nota importante: Apesar de todas as brincadeiras, reconhecemos e parabenizamos a todos os pilotos da asseka pelo alto nível do campeonato, ética e honestidade nas disputas, o que só torna o campeonato de 2010 ainda melhor. E parabéns ao Bruno Escarim, por ter feito um ótimo trabalho. Que Deus continue nos usando para divulgar cada vez mais o nosso grande patrocínio: Jesus Cristo!

Enfim, segue a imagem do quadro de recordes do traçado 1 da Granja: Vip na Ponta!

Abs!

Dados comparativos entre os Pilotos da ViP 2010

Olá amigos.

Começa neste fim de semana a fase "mata-mata", como está na capa do site da Asseka 2010.

E, para esquentar a disputa (pois a ViP está na liderança, com nossos 2 pilotos à frente do campeonato), tive a idéia de postar um quadro comparativo entre eles (ou entre nós), Vini e Peti.

Assim, a gente acirra um pouco a disputa pelo campeonato (e põe um pouco de lenha na fogueira)... né, Vini?

Seguem abaixo os "quadros estatísticos":

Site EVO testa a Ferrari 458, com e sem tecnologia!

Boa noite amigos. Achei mais uma fonte de paixão, diversão e curtição (sem ter nada a ver com uma certa propaganda de cerveja...). É o site EVO (http://www.evo.co.uk) com bastante coisa interessante sobre "The thrill of Driving" (ou a emoção ao dirigir). Entre o que estava pesquisando, descobri este vídeo (abaixo) do Chris Harris, piloto-jornalista do site citado. O cara manda muito bem, demonstando aquele "vírus" de velocidade no sangue...

Além do mais, o vídeo (após um breve anúncio de pneus) mostra o avanço tecnológico dos controles de dirigibilidade embarcados na Ferrari. Simplesmente incríveis. veja a comparação com e semos controles.

E, depois de ver o vídeo, leia o post do TopGear sobre a versão de corrida que a Ferrari fez dessa 458. Mais legal ainda!

Bom divertimento!

Barrichello surpreende no Top Gear!

Neste último final de semana, durante a final da copa do mundo na África do Sul, passou em Londres mais um episódio da excelente série de TV "Top Gear". Neste episódio (o 3º da 15ª temporada), Rubens Barrichello foi convidado a dar uma volta rápida na pista de provas do programa, guiando um "Suzuki Liana" (um carro de preço razoável, como eles dizem). Eles mantém um quadro comparativo entre alguns bons pilotos guiando esse carro nessa pista, e o mais rápido até este fim de semana era o personagem "Stig" (um piloto mascarado, de macacão e capacete brancos, que uma vez tirou o capacete...). Pois bem, assistam o filme e vejam o final da história. Uma boa dica é, uma vez que vc tenha assistido o vídeo abaixo, clique aqui e vejam quem é esse Stig. Eu, pessoalmente, "lavei a égua"!

Detalhe: o vídeo abaixo está invertido por razões de direitos autorais.

Bom divertimento!

Fim de semana "Bônus - Asseka"

Neste fim de semana teremos etapa bônus da Asseka. Não valerá pontos para o Campenoato, mas será diversão garantida.

"Vamo aê???"

Barrichello no Top Gear

Amigos!

Neste Próximo domingo, Rubens Barrichello estará no programa Top Gear (tudo bem que só vai ao ar na Inglaterra, e mesmo assim durante a final da copa do mundo...). Assim que algum bem intencionado voluntário britânico postar o vídeo na net, eu caço e posto aqui. Enquanto isso fica o gosto inicial apenas pela fotinho dele com o "Stig" (link do twitpic do @rubarrichello).

Detalhe: O Bruno Senna já participou de uma reportagem no Fifht Gear, que nosso blog acompanhou neste post.

Esperemos então.

Pra quem gosta de carros europeus

Hoje achei um vídeo bem interessante postado pela turma do Fifth Gear (UK). Um comparativo entre 3 hatchbacks esportivos (Scirocco R x Focus RS x Megane 250 Cup). Como seria bom se algum programa ou revista brasileira fizesse algo assim com os esportivos (que já quase não existem por aqui) à venda no nossa mercado "tupiniquim"...

Divirtam-se, pois o melhor deles ainda compete "head-to-head" com um Porsche Boxster!

Boa semana a todos!

Top Gear presente no Gran Turismo 5 (PS3)

Geralmente, quando estamos em um bate-papo descompromissado em algum bar, happy hour, ou pós etapa da Asseka, geralmente as opiniões sobre todo e cada assunto sempre divergem em algum ponto...

Pois bem, isso não acontece quando se fala do melhor game de simulação "automotiva" já produzido até hoje no Universo: A série "Gran Turismo". A opinião é unânime. E, para melhorar ainda mais a aceitação por parte deste "pseudo-blogueiro" que voz escreve, os caras da Sony (fabricante) ainda incluíram a pista de teste do programa Top Gear, com a versão pós-moderna do irmão mais velho do Speed Racer, The Stig. Sem palavras para descrever minha emoção...

O clipe abaixo já fala por si só! Bom entreterimento!

5 Etapas, 57 pontos de vantagem.

Neste último sábado o Kartódromo de Interlagos sediou a 5ª etapa do campeonato Asseka 2010. Uma tarde de sol e vento frio, marcada por várias disputas na pista. E nossa equipe ViP Kart Racing brilhou mais uma vez! Com extrema determinação, nossos pilotos se superaram, e apesar dos equipamentos (não tão) regulares, confirmaram mais uma vez a liderança da equipe, abrindo uma média de mais de 10 pontos por prova de diferença em relação às concorrentes até esta última etapa. Até agora, excelente campanha!

Queremos oficialmente parabenizar o Bruno Escarim, organizador da Asseka, por mais este sensacional evento, com certeza abençoado por Deus. Confiram no blog da asseka os "Fatos e Pitacos da quinta etapa"!

Não percam nas próximas horas os testemunhos dos nossos pilotos aqui no blog, divulgaremos através do nosso twitter e onde mais for possível, rsrrsrs...

E, mais uma vez a ViP Kart Racing sai na frente, trazendo os resultados oficiais da 85Pro e do campeonato por equipes, veja na coluna à direita.

Abs e até o próximo post!

Força Brasiiiiiilll!!!

A prova de hoje? Copa do Mundo. Onde? Joanesburgo, África do Sul. Circuito? Ellis Park.

É assim que estamos no sentindo: Prontos para entrar na pista.

Força Brasil!!!

Equipe Vip Kart Racing.

A Mercedes-F1 na Copa do Mundo 2010

Admiro quando há o encontro entre dois esportes de uma maneira amistosa, saudável e inteligente. Neste caso, a Mercedes F1 foi muito feliz no que fez.

Mas os alemães já podem desistir: "Tetra" da Alemanha? Nem se o Schumi emprestar uma das sete estrelas dele... Vai Brasil!!!

Volta Virtual em Montreal com Mark Webber

Ele é o atual líder do campeonato e, portanto, merece ser divulgado neste blog, mesmo que guiando um "fliperama disfarçado" (tá bom, vai... um simulador). Andemos na carona dele então!

Abs!

Ferrari Oversteering Takes

Eu sei que é propaganda da Ferrari. Eu sei que é um vídeo "marketeiro".

Ferramenta consumista.

Só pra vender Ferraris...

Só pra dar mais água na boca...

É.

... mas é SENSACIONAL!!!!!

Ótimos "oversteering takes", filmados em Yas Island (Abu Dhabi) quase que como em uma dança. E o Marc Gené (piloto de testes da Ferrari) só se divertindo... Quem não queria um emprego desses? Ou um carro desses?

Chega de papo. Divirta-se!

A importância de levar a segurança a sério

Essa foi por pouco... bem pouco.

Estados Unidos (1º mundo, certo?), onde espera-se que o "playing by the book" (ou seja, jogar SEMPRE pelas regras) em segurança deveria ser uma constante. Pois bem, segue abaixo o vídeo do acidente na F-Indy com a piloto Simona de Silvestro (aquela que em outro post aqui do blog desenhou um circuito de olhos fechados perfeitamente, lembram?) deste último fim de semana. Se a equipe de socorro (bombeiros e médicos de pista) estivessem mais treinados, a piloto não teria sua mão queimada (neste outro vídeo ela comenta), como infelizmente aconteceu.

Que isso sirva para nós, pilotos ou não, profissionais ou não. Sempre levar em conta os riscos envolvidos na prática de esportes a motor, fazendo o maior uso possível da segurança.

Segue o vídeo:

Bruno Senna no Fifth Gear

Amigos!

Primeiramente pedimos desculpa pela demora em postar mais coisas aqui ou mesmo no twitter, pois tanto eu como o Vini tivemos dias bem corridos. Bem, vamos lá:

Descobri esse vídeo abaixo do Bruno Senna testando e comparando o Nissan GT-R e o Porsche 911 turbo como piloto convidado pelo Fifth Gear. Muito legal, pois ele foi bem claro nos detalhes, até com um certo senso de humor. Vale a pena ver!

Onboard em Mônaco, 1977, e em 6 rodas!

Bom, como disse no twitter, pra gente já ir esquentando nossos motores, vai um vídeo bem interessante de uma volta em Mônaco. O Piloto, Patrick Depailler, narra sua volta, com a famosa (e antiga) Tyrrel P34 de 6 rodas.

E amanhã à tarde, nossa equipe ViP Kart Racing estará com toda sua força no kartódromo da Granja Vianna, 4ª etapa Asseka 2010.

Abraços a todos, e um ótimo fim de semana de velocidade!

Sistema Anti-Colisão Volvo falha em demonstração

No fim de semana passado, na Suécia, a fabricante de carros Volvo promoveu um evento de demonstração de seu mais novo gadget embarcado no modelo S60: o Anti Collision System. O sistema previne acidentes caso o motorista tenha "dormido" ao volante, capaz de parar o carro sem que o mesmo tenha sequer se preocupado em pisar no freio, até o limite de aproximadamente 55 Km/h (35 Milhas/h).

O que a Volvo não esperava era a falha do sistema bem na hora da demonstração... tem até um responsável pelo evento tentando dar explicações. Ainda bem que não entendo nada do que ele fala, pois a desculpa pode ser pior do que o próprio incidente...

Entrevista coletiva da 1ª etapa Asseka 2010

Veio com um certo atraso (pois já estamos na semana da 4ª etapa), mas finalmente saiu a entrevista coletiva da 1ª etapa da asseka, feita pelo pessoal do site O Galileo. Foi uma prova memorável, pois os 2 pilotos da ViP venceram, um em cada bateria da categoria "85PRO".

Confira abaixo, e que venha logo a 4ªa etapa!

Será que adianta???

Segue abaixo um vídeo do novo "duto de ar" que a Ferrari está testando em seu F2010... Como o da McLaren, mas ao invés do joelho do piloto, o dorso da mão é o que faz o trabalho. Interessante...

Mas será que um "buraquinho" tão pequeno vai trazer algum resultado? Será que não é apenas "onda" pra impressionar a concorrência? Veja e tire suas próprias conclusões.

Vicki & 2010 Porsche Boxster Spyder

Desculpe a demora em novos posts... (talvez vocês nem tenham sentido falta, rsrsrs). Estou em Águas de Lindóia em um congresso (de pastores e líderes evangélicos - Sepal), lugar onde o evento mais famoso dos últimos anos tem sido o Encontro Paulista de Autos Antigos.

Mesmo entre palestras e momentos musicais de louvor (que é o que vim pra fazer - tocar teclado), estava pensando em postar algo, já que no quarto tem wifi disponível.

Bem, achei este teste do novo Porsche Boxster Spyder, do programa Fifth Gear. O que me chamou atenção é que, mesmo em tempos de crise onde os programas de autos estão sendo meio que abandonados (mas não esquecidos), a gente ainda acha alguns testes bacanas... como é o do caso abaixo.

Sou fã de Porsche, e mais ainda da piloto que o dirige. Com direito a bastante "oversteering"!

Boa diversão!

Onboard em Silvestone após a reforma!

Não sei quantos estavam sabendo da reforma em Silverstone (UK), e também da disputa que estava havendo entre o citado autódromo e Donington Park pra ver qual destes receberia a F1 em 2010 (pra quem não lembra, Donington Park foi o palco de uma das mais belas corridas na chuva no Ayrton Senna, aquela que ele larga em quarto e no final da 1ª volta já é o líder - veja aqui).

Bem, a reforma de Silverstone parece ter garantido a vitória. E em (quase) primeira mão a ViP trouxe pro blog o vídeo de uma volta no circuito novo (é claro que trata-se de uma peça de marketing, e o cara não tá acelerando tanto assim) com o (mais que veterano) piloto Martin Brundle. Dá pra ver como ficou a pista, e dá pra dar um gostinho bem agradável nas "des"tracionadas do bólido em questão (a pista estava meio molhada).

Tenho como sonho um dia pilotar lá. E em Donington também.

Divirta-se!

Entrevista coletiva após 3ª etapa da Asseka

Amigos, posto aqui o exato texto e entrevista coletiva postados na capa do site da Asseka, que teve a minha participação, por causa da conquista do 2º lugar na 3ª bateria da 3ª etapa:

"Novidade: Entrevista coletiva
Confira o áudio da entrevista coletiva realizada com os pilotos Leonardo Marins, Cristian Peticov e os estreantes Roberto Santos e Wagner Nascimento, após a premiação da terceira etapa do campeonato, realizada em Interlagos no dia 24 de Abril."

Presentinho para comemorar 200 seguidores no Twitter!

Amigos,

Chegamos a 200 seguidores hoje em nosso Twitter! Pra comemorar, posto um curto e ótimo vídeo que mostra a primeira volta do nosso querido Ayrton Senna, em Kyalami, 1992, ainda com a McLaren de 1991. Não tem nenhuma super ultrapassagem, e se vc notar o Ayrton queimou a largada (ainda bem que na época não haviam sensores na pista, rsrsrs!). Mesmo assim o vídeo é ótimo, pois mostra a agressividade e habilidade do nosso eterno campeão!

Estamos aqui no blog perto de bater a marca de 500 visitantes únicos no mês de abril, e se chegarmos lá... mais um presentinho será postado!

Obrigado pelas visitas, pessoal! Ah, gosta do nosso blog e quer colaborar? Mande sugestões de vídeos de automobilismo pra nós! Quer ser nosso parceiro? Mande uma "direct message" no Twitter! Estamos sonhando em ainda neste ano confeccionarmos camisetas e bonés da ViP para nossa torcida e seguidores!

Segue o vídeo:

Impressões após a 3ª etapa - Vini

Como o Peti falou, foi um bom final de semana para VIP, embora eu tenha feito uma corrida péssima. Com a mudança na pontuação da ASSEKA este ano a vitória passou a valer muito e é importante pontuar bastante em todas as corridas. Nossa média tem sido boa, apesar dessa 3ª etapa e estamos cada vez mais sólidos na liderança por equipes, o que é ótimo!
Em relação a corrida especificamente, não dei sorte na escolha dos karts. O que haviam sorteado pra mim curiosamente foi o mesmo com o qual eu havia treinado na quinta-feira e eu já sabia que estava ruim, portanto dei duas voltas e parei pra trocar. Caí com outro kart que eu também havia usado na quinta e estava igualmente sem motor, então parei pra trocar pela segunda vez durante o treino. E eis que eu peguei o pior kart do kartódromo, sem dúvida. Número 18, anotem e nunca peguem este! Hehe
Primeiro que o kart não fazia curva pra direita, o que é crítico num traçado no sentido horário, segundo que era fraquíssimo de motor e terceiro que o freio era com perfil curtíssimo, pisou travou. Ou seja, não tinha como pilotar essa bomba. Tentei fazer o melhor que eu pude e acho que ainda fiz muito. Larguei em 10º e na largada consegui ficar em 6º e ainda pressionar o Maurício para tentar assumir a 5ª colocação durante algumas voltas, mas aí o rendimento foi caindo e todo mundo que vinha me passava por fora na maior tranquilidade. Com muita luta ainda consegui chegar em 8º, o que foi um verdadeiro milagre pois mal consegui baixar de 57s, um tempo alto demais.
De qualquer jeito o que vale é a diversão e a comunhão, pois equipamento estamos sempre sujeitos a pegar um que não presta. Mais cedo ou mais tarde sempre acontece. E mesmo assim foi divertido.
Agora estou 1 ponto atrás do meu companheiro de equipe que aliás fez uma bela corrida e por pouco não conquistou a 4ª vitória da equipe no ano (se não fosse aquele retardatário...). Mas tem muito campeonato pela frente ainda e estou prevendo uma boa disputa interna na VIP e com outros pilotos que vem guiando bem, principalmente o Elton que tem feito um excelente começo de temporada.
Parabéns a ASSEKA pelo ótimo evento e que venha a 4ª etapa!

Impressões após a 3ª Etapa - Peti

Foi um final de semana lucrativo pra ViP, pois apesar de não termos os 2 pilotos no pódium, estamos nos consolidando na liderança do campeonato!

"Acabei sendo sorteado com um ótimo kart, que foi o pole-position e o primeiro lugar na bateria anterior. Mesmo assim, procurei controlar a ansiedade, pois em se tratando de karts alugados, você nunca sabe quando é que um deles vai quebrar...

Ao andar com o kart, notei que estava alinhado de chassi, e com um bom motor. Ao dar as 3 voltas de classificação, também notei que o kart à minha frente tinha um rendimento muito parecido, e ao final fiz a pole por apenas 1 décimo, com o kart que estava à minha frente (piloto Tiago Pavese) em segundo.

Tudo certo na largada, e... vamos nós! Andei a 1ª metade da corrida "fugindo" e defendendo posição em relação ao kart do piloto Wagner Nascimento, cujo equipamento parecia imbatível. Até a metade da prova, fora o sufoco de segurar alguém mais forte atrás, tudo certo... Porém, ao passar o 1º retardatário, fui prejudicado na manobra, pois o kart do mesmo ficou raspando a lateral com o meu, e mesmo tentando ao máximo me desvencilhar do contato, acabei por perder a posição de líder da prova... E como não tinha equipamento pra chegar novamente no novo líder, acabei apenas administrando. No final, um segundo lugar muito bem-vindo!

Com isso, passei na frente do Vini no campeonato... Yesss! Vamos ver se esse ano eu te dou o troco, Vini! E a ViP crescendo no campeonato!
Apenas quero deixar o meus parabéns para o Wagner Nascimento, vencedor da bateria, pois sua disputa comigo, enquanto durou, foi muito limpa e emocionante!
Parabéns também ao Bruno Escarim, organizador da Asseka, por mais um evento de sucesso, pois quando nos colocamos nas mão de Deus, é certeza de vitória! (e sei que Deus está te usando pra glória dEle, Bruno!)

E que venha (e logo!) a próxima etapa."

Hot Wheels de gente grande!

Quando achei este vídeo (há apenas alguns minutos) tive a certeza de que ele tinha que ser postado neste blog. Quanta gente já não sonhou ou ao menos se perguntou se aqueles loopings dos carrinhos Hot Wheels seríam possíveis em tamanho real? Seria possível dirigí-los? Qual a velocidade mínima para um carro poder dar um looping numa pista, sem cair?


Ao melhor estilo "Myth Busters", o programa Fifth Gear (do Channel 5, Reino Unido) fez o que muitos sonhavam... um looping Hot Wheels de verdade! Uma pena que programas ou séries como essas estão cada vez mais raros, no mundo inteiro.


Divirta-se! Na boa, acho que esse será o melhor vídeo que você verá nesta sexta-feira. E amanhã, não se esqueça, tem etapa da Asseka em Interlagos!

Nico Rosberg x Simona de Silvesrto

Boa noite a todos!

Estava lendo notícias hoje, e me deparei com algo bem interessante: teste de olhos vendados com pilotos. Vi em um blog o teste feito com essa piloto, Simona de Silvestro, que atualmente corre na IRL (que alguns afirmam ser a F-Indy que "faz curvas", pois não andam só em circuitos ovais), elogiando sua memória visual. Note como, de olhos fechados, ela desenha a pista quase que perfeitamente. E ainda dá 2 voltas , praticamente uma em cima da outra!

Depois de ver o 1º video, o segundo é o mesmo teste, mas agora com o Nico Rosberg, "tentando" desenhar o circuito de Interlagos. Sem comentários...

Depois de ver os videos, vocês acham que a Simona é páreo, quer dizer... será que o "Nico" é páreo pra "Simona"?

Segue o 1º Video:

E agora o 2º:

Pilotos e Músicos (parte 1)

Há alguns dias eu estava pesquisando sobre pilotos que tem 2 paixões na vida (ou seja, automobilismo e mais alguma outra), pois tanto eu (Peti) como o Vini temos mais do que uma paixão em comum: apaixonados também por música, estudamos piano por bons (e demorados) anos de nossas vidas. Qualquer dia desses eu posto aqui vídeos que comprovem isso...

Mas, enfim, acabei por achar alguns pilotos de Formula 1 que se envolveram com música. Houve um baterista que foi piloto, no final da década de 70 - seu nome era Thomas Slim Borgudd (veja também este link), guiou uma ATS, cujo patrocínio vinha da própria banda em que tocava, o ABBA. Quem é "jovem há mais tempo" com certeza se lembrará dessa banda (mas desse piloto eu duvido, rsrsrs). Além deste, o próprio Eddie Jordan também é baterista, com sua banda "Eddie & The Robbers". E o mais recente é o Damon Hill, com sua banda "The Conrods". O video abaixo é de uma apresentação deles na BBC. Eu sei que o vídeo não tem uma qualidade tão boa, mas dá pra ver que é ele... e a música até que não é tão ruim assim, tem um estilo meio "Joe Cocker" (xiii, deu pra ver que também já sou meio velhinho, né?).

E vocês? Conhecem algum piloto/músico ou músico/piloto?

Suspensão "desmontando" na reta!

Amigos,

Apesar de não conseguir ficar acordado de madrugada pra ver a F1, agora pela manhã li tudo que achei sobre os 2 treinos, e me deparei com este vídeo (se a FOM ainda não derrubou da internet) que mostra o acidente de Sebastian Buemi da Toro Rosso, que simplesmente teve sua suspensão dianteira "desmanchada", no final da maior reta do circuito... Impressionante!

Veja como o carro parece "desmanchar" no replay... isso ainda vai dar o que falar.

Obs.: Achei o vídeo no site do Tazio.

Editado: A FOM realmente tirou do ar o primeiro vídeo... mas nos achamos uma "versão melhorada" com trilha sonora, hehe... Divirta-se!

Marketing RBR com "ator" Mark Webber no simulador

Esse cara tá parecendo aquele ator que fez o filme "Superman" antigo (Christopher Reeve), meio galã do início dos anos 80, não tá não?

"Em nota oficial a Vip Kart Racing afirma que já tem um simulador de última geração instalado em um dos seus QGs (casa do Peti), mas que infelizmente não há programas que rodem as pistas de kart da Granja Vianna e nem de Interlagos, onde o campeonato Asseka 2010 acontece. Nossa equipe também solicita que, se alguém souber de algum programa (jogo) que rode as pistas citadas acima, por gentileza notifique nossa assessoria de imprensa (deixe um comentário)."

Brincadeiras à parte, o vídeo abaixo é bem bacana, o circuito e o simulador também . E o piloto/ator... deixo essa parte pras mulheres comentarem.

Fim da Kartistas

Recebi ontem pela manhã via email uma notícia muito triste para o kartismo amador: o fim da revista Kartistas. Apesar de ter sido publicado apenas um número, a revista prometia pois a idéia era muito boa e com certeza havia público carente desse tipo de publicação. No entanto os responsáveis afirmaram que faltou um detalhe, embora não expliquem no comunicado qual foi.
A equipe VIP Kart Racing lamenta o encerramento das atividades da revista bem como o cancelamento do campeonato BD10 e espera que a idéia não morra, mas que volte com muito mais força num futuro breve.
Veja o comunicado oficial em: www.kartistas.com.br

BBC Top Gear - o programa a ser batido.

Olá pessoal,

O vídeo abaixo é simplesmente incrível. Não só pelo carro testado, o primeiro "puro-sangue", "super-carro", "dream-car", "sonho-de-consumo" da Lexus, 0 LFA 2010... Mas também porque, mesmo após severa crise mundial, uma rede de televisão (BBC) consegue fazer um programa de televisão (Top Gear) testando um supercarro, levando-o realmente a alguns de seus maiores limites, e disponibilizando gratuiamente tudo isso em em HD na internet... simplesmente, na minha opinião, esse é o programa a ser batido. É o "gabarito" do meu sonho de consumo de programa de televisão. Ah... se o Autoesporte da Globo fosse assim...

Sem mais vãs filosofias. Assista e deleite-se.

PS: Todos os direitos reservados à BBC UK.

Anatomia de uma Largada

Boa tarde pessoal,

Hoje vou postar sobre um tema que todos nós pilotos, amadores ou profissionais, com certeza já pensamos muito: largada. Seja ela parada ou lançada (ou mesmo estilo Le Mans) a largada é um dos momentos mais importantes de uma corrida. Na F1 de hoje principalmente muitas posições são decididas em ultrapassagens na largada. Que o diga Rubens Barrichello que falhou tantas vezes ano passado e esse ano, perdendo posições irrecuperáveis com seus problemas em largadas.
O vídeo de hoje é um curta documentário produzido pela Elf na década de 80 (maioria das imagens da temporada 85) da Fórmula 1. A idéia do documentário é expressar através de imagens e uma trilha como são os momentos que antecedem uma largada. O resultado é simplesmente sensacional.
Podemos ver imagens raras de Ayrton Senna colando adesivos em seu capacete, Patrick Tambay e Alain Prost distribuindo autógrafos, pilotos encaixando a direção no carro, dando partida, enfim, todos os momentos fazem parte do ritual do automobilismo até a largada propriamente dita.
No ano de 1985 tinham várias feras na pista, dentre elas Nelson Piquet, Nick Lauda, Nigel Mansell, Keke Rosberg e outros pilotos com menos destaque como Thierry Boutsen, Stefan Johansson (quem diria que o cara correu pela Ferrari?), Jacques Lafitte e Andrea de Cesaris. E equipes clássicas que infelizmente não existem mais como Lotus (a original), Brabham, Tyrell, Ligier e Benetton.
É muito legal assistir e tentar identificar os pilotos, seja pelo desenho dos capacetes, muito marcantes na época, patrocínios dos carros, ou qualquer outro detalhe.
Enfim, aproveitem!
Abraço,
Vini

Nota oficial sobre o Best Driver 2010

Amigos,

Ontem à noite foram divulgados os nomes dos pilotos que participarão do Best Driver 2010, segundo sorteio da Asseka. São Eles:

Pilotos titulares:
Bruno Escarim
João Luz
Rodrigo Ferrara
Bruno Lanzo
Elton Andrade

Reservas:
Daniel Pastore
Daniel Liebert

A Equipe Vip Kart Racing estará torcendo e deseja um excelente resultado para a Asseka e seus pilotos representantes, nossos colegas de campeonato!

Que Deus os abençoe, usando a Asseka para refletir a luz de Cristo!

Porsche versus Corvette, a vitória a qualquer custo

Boa tarde pessoal,

Espero que todos tenham aproveitado o feriado de Páscoa e lembrado que o mais importante não são os chocolates, mas sim a ressureição do nosso salvador Jesus Cristo, com certeza o acontecimento mais importante de todos os tempos para nós cristãos.
Mas enfim, estou de volta ao blog e hoje vou postar um vídeo com uma das mais belas disputas que vi recentemente. Uma das mais belas e mais extremas, eu diria.
A pista é Laguna Seca, sem dúvida a minha preferida em solo norte-americano e o ano é 2009. Etapa final da American Le Mans Series.
Enquanto Gil de Ferran vencia na sua despedida das pistas (a segunda, depois de encerrar a carreira na Indy) na categoria LMP1, um pouco mais atrás na categoria GT2 um Porsche e um Corvette travavam uma batalha feroz e intensa. Os pilotos eram Jörg Bergmeister, no Porsche e Jan Magnussen, no Corvette. Sim, é o mesmo Jan Magnussen que bateu o recorde de vitórias do Senna na F-3 Inglesa e depois não fez mais nada de grande valor. O outro piloto, Bergmeister, tem uma carreira sólida em carros de turismo e GT, tendo vencido inclusive as 24 Horas de Daytona. Ou seja, não tem bobo nessa briga.
Vejam até que ponto chega uma disputa pela vitória no automobilismo. Tenho certeza que alguns vão achar normal, outros exagerado, mas fato é que quando o sangue sobe a cabeça muitas pessoas não pensam no que estão fazendo. Quando há competição no meio então, pior ainda.
Aproveito para indicar o excelente texto de Nelson Júnior que está na coluna Piloto Cronista do site da ASSEKA e que aborda justamente esse tema. Assistam o vídeo, leiam a coluna no site e comentem aqui!



Até a próxima,
Vini

"Dançando" na chuva!

Amigos, boa noite.

Enquanto aguardo o começo do primeiro treino livre do GP da Malásia, fiquei navegando pelo youtube pra ver câmeras "onboard" em carros de corrida, para talvez achar algo interessante pra postar algo aqui no blog... Pois bem, ACHEI!

O Piloto: Patrick Depailler;
O ano: 1978 (!!!);
Circuito: Gilles Villeneuve, Montreal - Canadá;
Situação da pista: muito molhada...

Reparem como o carro escorrega praticamente em qualquer "acelerada" mais forte no pedal. Literalmente, dançando na chuva!

E você, gosta de pilotar? Com certeza vai gostar desse vídeo. Não gosta de andar na chuva? Provavelmente o piloto abaixo também não. Mas a paixão (neste caso) supera o medo!

Abs!

Coragem!

Se você tivesse a oportunidade de entrar numa estrada sempre reta, sem limites de velocidade, você teria coragem de acelerar o seu carro até a sua velocidade máxima? Quanto você acha que seu carro chegaria? 160Km/h? 180Km/h? 200Km/h? Aposto que o meu "Celta 1.0" não passaria dos 140Km/h!

E se você pudesse escolher praticamente qualquer carro (qualquer um que seja comercializado em série) pra fazer isso?

Os caras do vídeo abaixo (programa TopGear) fizeram isso. Escolheram o carro mais veloz à venda hoje no mercado (Buggatti Veyron, com motor 8.0 litros de 16 cilindros, 64 válvulas e 4 turbos), alugaram uma das maiores pistas de testes que existem, e aceleraram... até R$ 407 Km/h!!!
O piloto foi narrando suas "impressões" ao dirigí-lo. Pra muita gente pode não ser uma coisa tão espetacular assim, mas para os amantes de velocidade... "nuoooosssaaaaa"!!!

Divirtam-se , enquanto eu e o Vini estamos preparando um post em conjunto sobre música e pilotagem! Abraços!

Quando uma mulher decide dirigir...

Eu estava em dúvida sobre 2 temas para postar hoje no blog, e como não conseguia decidir, de repente tive esta idéia de falar sobre o quanto eu admiro quando algumas mulheres seguem sua paixão mesmo quando não é o que o maioria ou “senso comum” acharia sensato ou mesmo correto.

E para mostrar isso na prática, mostro um vídeo abaixo de uma série de televisão inglesa de teste comparativo de carros (aliás, com 2 excelentes modelos) . Até aí tudo bem, isso existe em qualquer lugar... porém, a diferença está no piloto que apresenta a série: Ela chama-se Vicki Butler-Henderson (o link direciona a uma breve apresentação), e como diria o Faustão, “essa aí sabe e faz ao vivo”. Ao assistir o video abaixo vocês verão com que destreza ela explica as reações do carro, ao mesmo tempo em que dirige de um a maneira ousada – e com propriedade, mostrando extrema habilidade. Enfim, é um prato cheio pra quem gosta de carros, direção, e principalmente um incentivo a quem gosta de coisas “diferentes”.

E parabéns às mulheres (e aos homens também) que corajosamente decidem seguir a sua paixão.

Divirtam-se!

O dia em que conheci Ayrton, uma pessoa como outra qualquer

Bom dia a todos,

Hoje Ayrton Senna completaria 50 anos se estivesse vivo. Sem dúvida é uma data marcante não só para nós brasileiros, mas para todos os amantes de automobilismo ao redor do mundo. Fico imaginando o que Senna já teria ganhado de títulos se estivesse vivo ainda, em que categoria estaria correndo (porque com certeza ainda estaria).Perguntas que jamais terão uma resposta.
Tive a felicidade de encontrar o Senna por diversas ocasiões, mas a mais marcante para mim sem dúvida foi a primeira vez em que o vi. O ano era 1989, o local a fazenda dele em Tatuí. Eu tinha apenas 8 anos na época mas lembro claramente de algumas passagens. Senna tinha acabado de ser campeão mundial pela primeira vez e já era um ídolo para as crianças como eu que eram fanáticas por automobilismo.
A irmã do Ayrton tinha me dado um boné da Mclaren Marlboro o qual minha mãe colocou na minha cabeça para ir pra fazenda esse dia. Pois o Ayrton estaria lá. Fui todo feliz com a esperança de encontrar o ídolo.
Cheguei lá e tinha muita gente espalhada pelos arredores da casa central da fazenda. Minha mãe foi me puxando e cumprimentando as pessoas, me apresentando, e eu estendendo a mão para todos e aguardando ansiosamente a hora de encontrar com o Ayrton. Foram passando as pessoas e nada. Aí começou o churrasco, carne vai, carne vem e não via o Senna. Até que resolvi perguntar pra minha mãe:
- Mãe, cadê o Senna?
- Como assim, meu filho? Vc não viu ele lá atrás? Aquele, de óculos escuros?
Foi quando eu percebi que pelo fato dele estar de óculos escuros eu não o tinha reconhecido. A minha primeira impressão do Senna foi dele como uma pessoa qualquer. O que ele realmente era, apesar de um dos maiores pilotos de todos os tempos.
Devido a todas as circunstâncias que envolveram a sua morte hoje muitas pessoas tratam Senna como se fosse um deus, quando na verdade ele não passa de um grande piloto de corridas. Um mito, dentro das pistas.
Posso falar que tenho muita saudade dessa época e a data de hoje me trouxe a memória muitas boas recordações.
Bom, mas para finalizar a história que eu estava contando. Depois que descobri quem era o Senna fui lá e pedi para ele autografar o meu boné (que tenho guardado até hoje) e, é claro, tirar uma foto com ele. Essa que está abaixo. Ele é o cara de óculos escuros.
Um abraço a todos e até o próximo post,
Vini

Ayrton Senna e o rali

Bom dia a todos,

Já que comentei sobre rali em um dos posts da semana passada e nesse mês um dos maiores pilotos de todos os tempos completaria 50 anos se estivesse vivo, resolvi juntar os dois temas nesse novo post.

Para quem não sabe, Ayrton fez uma matéria para uma revista chamada "Car & Car Conversions" em 1986 onde testava 5 carros de rali. A saber: um Ford Sierra Cosworth, um Vauxhall Nova Sport, um Golf GTi, um Escort Cosworth V6 e um MG Metro. Com certeza deve ter sido uma experiência maravilhosa para ele e para os que puderam acompanhar de fora.

O jornalista Flávio Gomes está postando em seu blog esse mês algumas homenagens a Senna e é de lá que tirei essas informações sobre a matéria (que é longa): Ayrton curtiu muito o Escort e o Golf. Mas curtiu, mesmo, a experiência. “É muito mais emocionante que a F-1″, falou ao repórter. “Você improvisa o tempo todo. Num carro de F-1 você sabe exatamente o que fazer em cada curva, sabe onde tem área de escape, onde tem de usar a zebra, conhece cada ondulação, porque faz tudo igual cem vezes num dia de testes. Num carro de rali é tudo mais instintivo, e não tem margem de erro. Meu único problema hoje é que eu não queria para mais de andar! Foi o dia mais legal que passei desde que vim morar na Inglaterra.”
Allan Edwards, um de seus instrutores, não poupou elogios ao brasileiro: “Nunca vi um piloto se adaptar tão rápido nesse tipo de pista de floresta. Ele estava aqui para aprender. Com mais algumas horas, já seria um dos melhores do país. Mais uma semana de treino e seria um dos melhores do mundo”.

Enfim, tenho certeza que Senna realmente poderia ser um dos melhores em qualquer categoria a qual ele se dedicasse. Quem tem talento pra automobilismo corre de qualquer coisa. E realmente não tem nada mais divertido do que rali, ele disse tudo, é muito mais emocionante que a F-1. Após a corrida do Bahrein então, tenho cada vez mais certeza disso.

Agora segue um vídeo pra vocês curtirem.

Abraços e até a próxima,
Vini

2ª etapa ASSEKA 2010 - 1ª bateria geral

Bom dia Pessoal,

Neste post irei comentar um pouco do que foi esta segunda etapa, comentando também sobre minha corrida. (vejam também logo abaixo o comentário do Vini sobre a corrida dele!).

Foi um sábado muito especial, pois como sempre o que "fala alto" é a festa e a amizade de todos os pilotos e amigos da Asseka. Tivemos um briefing abençoado, pra logo depois termos grandes emoções na pista.

Na minha bateria, logo de cara fiquei sabendo que o Edu Benvenuti (CG Toro Racing) foi sorteado com o melhor kart do kartódromo (isso porque todos os karts deveriam ser iguais, né?), e como se trata de um bom piloto, minha concentração foi então , se o kart sorteado pra mim fosse bom, em como acompanhá-lo ou mesmo andar na frente dele. Pra ajudar, poucos instantes antes de sentar no kart minha família chegou pra torcer (muuuuuito inspirador)!

Na classificação notei que meu kart, apesar de sair bastante de frente, tinha o chassi equilibrado e um motor, pelo menos "honesto". Já na primeira volta da classificação, vi meu kart em 2º no painel de tempos e pensei "putz, se tirar mais um pelinho posso largar na frente...", mas o "pelinho" não foi suficiente. Enfim, largar em segundo já estava excelente, não é?

Na largada, aconteceu algo que infelizmente não gostei muito, pois os fiscais de pista alinharam os karts encostando um atrás do outro de cada lado da fila, de maneira que o 3º no grid ficasse encostado no 1º, não dando chances para quem está pelo lado "par" do grid disputar ou mesmo manter sua posição (eu vou solicitar mais atenção dos diretores fiscais da Asseka sobre este item).

É óbvio então que, por mais agressivo que fosse, só consegui me "encaixar" em 3º após as 2 primeiras curvas. Mas tudo beleza, desafios são sempre bem vindos!

Entretanto, este desafio chamava-se Paulo Ian, excelente piloto, com anos de experiência em automobilismo. Tudo pra deixar a noite mais desafiadora... show!!!

Praticamente "me acabei" de tanta força e concentração para tirar o máximo do kart, em todas as voltas. Eu tinha um pouquinho mais de motor do que o Paulo, o que no cronômetro significava uns 2 décimos de segundo, e isso só aparecia no finalzinho da reta. Como estava dificílimo passá-lo, pensei então em empurrá-lo pra frente (o que é permitido no regulamento), para tentarmos juntos chegar no Edu que estava em primeiro (mas o kart do Edu estava muitos "pelinhos" mais forte, rsrsrrs...). Lá pelo meio de corrida mudei de idéia para tentar passar o 2º, mas um retardatário infelizmente prejudicou o meu plano...

Enfim, acabei em 3º, a 0,127 milésimos do 2º. Saí satisfeito, pois com este resultado ainda estou em 2º no campeonato, e a Vip Kart Racing vai aos poucos se isolando na liderança! E o principal: voltei pra casa muito agradecido a Deus por uma tarde (e noite) incríveis! E que Deus continue abençoando a Asseka e trazendo mais glória pro nome daquele que é nossa inspiração: Jesus Cristo!

Abs a todos!

2ª etapa Campeonato ASSEKA 2010 - 2ª bateria geral

Boa noite pessoal,

Esse sábado dia 13 de Março foi mais um fim de semana de corrida no campeonato ASSEKA 2010, e mais um fim de semana bem sucedido para a equipe Vip Kart Racing. O Peti e eu corremos em baterias separadas novamente e conquistamos 35 dos 44 pontos em disputa com um 3º lugar do Peti na 1ª bateria e uma vitória minha (com direito a pole e melhor volta) na 2ª bateria.
Em breve o Peti irá comentar a bateria dele. Nesse post vou fazer os comentários sobre a minha corrida:
Peguei um kart que tinha acabado de trocar o motor e o mecânico me garantiu que estaria "bala" na corrida. O traçado que correríamos era o 1 invertido do kartódromo Granja Viana, ou seja, o longo com a chincane no sentido anti-horário. Já tinha corrido uma vez nesse traçado ano passado e conquistado um 2º lugar, então sabia o que me esperava.
Sentei no kart, ajeitei o banco, conversei com o Peti, orei rapidamente e já saí pra pista. Quando abri a minha primeira volta estava no meio de muita gente e no miolo alguém rodou e quando fui desviar acabei cortando caminho e perdendo a minha primeira volta rápida. Isso foi péssimo pois o tempo de treino é muito curto. Abri novamente uma volta rápida e tentei não errar. Fiz a pole. Já vinha então numa volta melhor quando apareceu a luz vermelha e tive que abortar a volta. Mas tudo bem, iria largar na pole.
Os 5 primeiros no grid eram de fato os 5 pilotos com mais chance de vitória, não necessariamente nessa ordem: Eu, Thiago Santos, Roberto Ian, Lucas Monte e Jony Luz. Sabia que não teria vida fácil pois pelo menos 2 deles tinham karts bons, sendo que o Thiago anda muito bem nesse traçado e o Lucas tava com o melhor kart do dia. Precisava de uma boa largada e um ritmo forte no começo. E foi isso que eu fiz. Larguei bem (o que não é normal...hehe) e logo na segunda volta já virei a mais rápida da corrida por mais de meio segundo. Daí pra frente foi só administrar os tempos. Do meio pra frente o Thiago começou a virar tempos parecidos com o meu, mas nessa altura eu já tinha aberto uma boa vantagem de mais de 10s.
De resto para mim a corrida foi tranquila. Foi mais uma questão de fazer uma boa largada, apertar o ritmo e depois não se enroscar com retardatários. Surpreendemente não cometi nenhum erro e com exceção de uma volta em que 3 retardatários, em todas virei abaixo de 1:03, sendo a mais rápida 1:02:17 e, acreditem se quiser, virei duas voltas seguidas iguais 1:02:68 (achei até q tinha dado problema no placar...hehe).
Com essa corrida deu pra abrir uma pequena vantagem no campeonato por pilotos (42 a 33 para o Peti) e garantir a liderança por equipes.
Mas tem muito campeonato ainda pela frente.
Que venha a próxima etapa!
Um abraço a todos,
Vini

IRC 2010 - Rally de Curitiba

Boa noite pessoal,

Pra quem acha que emoção em automobilismo é assistir corrida de Stock Car da arquibancada, fiz esse vídeo com alguns trechos que filmei no IRC em Curitiba. Foi a primeira vez que acompanhei "in loco" um rali de velocidade (o Dakar é rali Cross Country) e posso dizer que finalmente entendi o que é adrenalina de verdade.
O IRC (Intercontinental Rally Challenge) é uma espécie de segunda divisão do WRC (World Rally Championship), onde disputam carros S2000 4x4 das marcas Peugeot e Skoda, com equipes oficiais de fábrica, e algumas outras marcas com equipes independentes. Dentre os pilotos principais temos Kriss Meeke, Juho Manninen e Jan Kopecky (aquele da propaganda da Shell em que um Skoda anda pela estrada e depois vem uma serra e divide o carro ao meio).
Enfim, é uma categoria top do rali mundial e que pelo segundo ano consecutivo faz sua segunda etapa em Curitiba, junto com o Sul-americano, Brasileiro e Copa Peugeot de Rali. Recomendo a todos que tiverem a oportunidade para irem conferir, ano que vem deve rolar de novo.
Para os que não foram, vejam um pouco dos carros no vídeo abaixo:

O "Alemão" vai ser campeão?

Estou preparando um post para entrar na sexta feira sobre os 3 eventos que farão deste próximo fim de semana um dos mais intensos do ano em automobilismo (alguém se arrisca dizer quais são?), e notei que a toda hora 'pipocam" notícias sobre Michael Schumacher e seu retorno à F-1, como por exemplo:

- Fittipaldi: "Tenho certeza que Schumacher vencerá";

- Perto da volta, Schumacher já é unanimidade entre os colegas;

- Schumacher: "Estou com as baterias recarregadas";

Pois bem, pergunto então à quem quiser opinar: Schumacher será campeão da F-1 em 2010???

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